¿QUO VADIS, HISPANIA, O LA CARA OCULTA DE UN PROBLEMA?



Anteayer, con el tiempo libre que te concede una estancia hospitalaria y siguiendo las noticias en la Web, me entero del "despegue" de la acción salvaje de los controladores y me sorprenden un par de cosas:

1) Que, aparentemente, nadie estuviese enterado, ni aún a corto plazo, de esta acción, habida cuenta que los problemas que había en los días precedentes en los aeropuertos gallegos y la cantidad de controladores que han accedido al puesto por razones de familia política o sindical.

2) Que el Gobierno saque una regulación -restrictiva, evidentemente- desarrollando las jornadas laborales del colectivo de controladores durante la mañana del inicio del período con mayor número de operaciones aeroportuarias.

Buceando en la Red, incluso en Webs extranjeras, encuentro los siguientes datos:

- AENA tiene un foso de 12000 millones de euros en el capítulo de inversiones.

- Inversiones cuya adjudicación, como es tradicional en todas las que se producen en las instituciones centrales, autonómicas o locales, siempre despiertan un sinnúmero de dudas en lo que se refiere a su limpieza real -no la formal, que por lo regular está correcta- entre los ciudadanos.

-Que tal foso procede de créditos sindicados o indidualizados de la banca española y de extranjera (ésta, cerca del 30%), cuyos intereses diarios se aproximan a 800.000 euretes de nada.

- Que la cosa comenzó con la faraónica obra de la T4 Barajas. Sin embargo, justo es reconocer que al cambio de gobierno Cascos/Magdalena, AENA todavía generaba beneficios.

- Que, ante las dificultades para pagar los intereses, AENA va a ser privatizada, probablemente de modo parcial (Barajas y Prat, seguro).

- Que Barajas y Prat tienen beneficios y con lo que se quedará AENA es con los aeropuertos "políticos", siempre ruinosos y los rentables a adjudicar de la forma habitual.

- Que los costes de operación relacionados con personal de control aéreo son solamente una ínfima parte del presupuesto.

- Que, en el contexto de la estrategia, nuestros políticos invitan a la fiscalía, instituciones y ciudadanos a accionar y reclamar directamente a estos profesionales. Insólito, pues ante las deficiencias en la prestación de servicios, SEA CUAL FUERE EL ORIGEN, los clientes deben accionar o reclamar a la empresa expedidora del incumplido contrato de transporte (COMPAÑÍA CORRESPONDIENTE) y esta que accione, si lo cree oportuno, con el prestador de servicios en tierra y de navegación (EN ESTE CASO, AENA).

¿Quo vadis, Hispania?

Y para finalizar, nada mejor que algo jocoso.....